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PLF 2021 : les aides à l'achat de voitures

Electric Charge, Road Sign, Sign, Hybrid

Le projet de loi de finances vient d’être présenté par le gouvernement et les premières mesures introduites par les députés dessinent déjà les grandes lignes des contraintes et incitations par rapport à l’acquisition de véhicules neufs à partir du début de l’année 2021. La diminution de la prime et le malus resserré sautent déjà aux yeux.

Le principal changement apporté par le PLF 2021 : l’introduction d’un malus au poids par rapport aux voitures pesant plus de 1800 kg. Les modèles électriques en sont exclus. Cette nouveauté a notamment été mise en avant par la Convention citoyenne pour le climat, constituée d’une centaine de Français tirés au sort.

 

Les aides en 2021

Les incitations à l’achat de voitures considérées comme étant “vertes” diminuent. Le montant de 7000 euros durant la période post-confinement baisse de 1000 euros pour se chiffrer à 6000 euros en 2021. En outre, les automobiles coûtant entre 45 000 et 60 000 euros profitaient jusqu’à maintenant d’un rabais de 2000 euros. Celui-ci vient d’être éliminé. Il faudra donc réfléchir à deux fois avant d’acheter électrique.

Pour les véhicules hybrides, la prime sera désormais de 2000 euros, contrairement à 3000 euros en 2021. Comme en 2019, l’automobile doit pouvoir couvrir plus de 50 km en mode 100% électrique afin d’obtenir cette aide.

 

Malus CO2 2021

En 2021, le malus se activé à partir de 133g C02 par kilomètre. L’année précédente, ce barème fut de 138 g. Les sommes monteront naturellement pour les automobiles qui étaient déjà sur la grille en 2020. À titre d’exemple, un Peugeot 3008 neuve produit 146g de CO2 par kilomètre. Le modèle était jusqu’à maintenant pénalisé à hauteur de 230 euros. En 2021, son malus grimpera à 330 euros. En outre, le plafond de la grille, jusqu’ici établi à 20 000 euros, restera de même à partir de l’an prochain jusqu’à 30 000 euros. Seuls les véhicules émettant plus de 219 g de CO2 par kilomètre seront considérés.

 

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