Le projet de loi de finances vient d’être présenté par le gouvernement et les premières mesures introduites par les députés dessinent déjà les grandes lignes des contraintes et incitations par rapport à l’acquisition de véhicules neufs à partir du début de l’année 2021. La diminution de la prime et le malus resserré sautent déjà aux yeux.
Le principal changement apporté par le PLF 2021 : l’introduction d’un malus au poids par rapport aux voitures pesant plus de 1800 kg. Les modèles électriques en sont exclus. Cette nouveauté a notamment été mise en avant par la Convention citoyenne pour le climat, constituée d’une centaine de Français tirés au sort.
Les aides en 2021
Les incitations à l’achat de voitures considérées comme étant “vertes” diminuent. Le montant de 7000 euros durant la période post-confinement baisse de 1000 euros pour se chiffrer à 6000 euros en 2021. En outre, les automobiles coûtant entre 45 000 et 60 000 euros profitaient jusqu’à maintenant d’un rabais de 2000 euros. Celui-ci vient d’être éliminé. Il faudra donc réfléchir à deux fois avant d’acheter électrique.
Pour les véhicules hybrides, la prime sera désormais de 2000 euros, contrairement à 3000 euros en 2021. Comme en 2019, l’automobile doit pouvoir couvrir plus de 50 km en mode 100% électrique afin d’obtenir cette aide.
Malus CO2 2021
En 2021, le malus se activé à partir de 133g C02 par kilomètre. L’année précédente, ce barème fut de 138 g. Les sommes monteront naturellement pour les automobiles qui étaient déjà sur la grille en 2020. À titre d’exemple, un Peugeot 3008 neuve produit 146g de CO2 par kilomètre. Le modèle était jusqu’à maintenant pénalisé à hauteur de 230 euros. En 2021, son malus grimpera à 330 euros. En outre, le plafond de la grille, jusqu’ici établi à 20 000 euros, restera de même à partir de l’an prochain jusqu’à 30 000 euros. Seuls les véhicules émettant plus de 219 g de CO2 par kilomètre seront considérés.
